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Per poter inviare un preventivo corretto e dettagliato, è molto importante per noi avere più informazioni possibili sulla tua vettura. Prenditi qualche minuto e compila il modulo con precisione.
Il numero di telaio (VIN) è obbligatorio per i modelli BMW e Mini, mentre per gli altri veicoli è necessario allegare una foto del libretto della vettura, dalla quale possiamo risalire a data di produzione, codice motore, potenza, cilindrata, classe di emissioni e se con cambio manuale o automatico.
Se la vettura è già stata modificata, spiegaci con esattezza quali sono state le modifiche, perchè non sei soddisfatto e allega una lista dettagliata di tutti i componenti installati.
In qualsiasi caso, sii più preciso possibile riguardo il risultato che desideri in termini di suono o potenza, o riguardo qualsiasi altra funzionalità che vorresti implementare.
Grazie per la collaborazione.
Per altre richieste, contattaci a:
- +39 349.9376757
- info@raaroperformance.com
- Via Evangelista Torricelli, 2 Monterotondo (ROME)
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Domande più frequenti (FAQ)
La rimappatura della centralina motore o cambio invalida la garanzia?
La risposta dipende dal modello di veicolo, dalla centralina e dal costruttore.
In generale, qualsiasi modifica sulla vettura comporta la decadenza della garanzia sui componenti direttamente modificati.
Tuttavia, la capacità del costruttore di rilevare la modifica a livello software varia in base al modello e alla data di produzione della centralina stessa. Infatti, alcune tipologie di interventi non incidono per nulla sulla garanzia, mentre in altri casi è possibile ripristinare integralmente un backup originale della centralina, eliminando ogni traccia della modifica.
Solo su determinate centraline l’intervento rimane rilevabile anche dopo un eventuale ripristino del software originale.
Ad ogni modo, la modifica non invalida la garanzia sulle parti del veicolo non direttamente coinvolte, a meno che il costruttore non dimostri che la modifica effettuata abbia causato direttamente il danno che dovrebbe essere coperto da garanzia.
In alcuni casi è comunque possibile acquistare una centralina nuova ed effettuare le modifiche su quella, lasciando la centralina di serie totalmente originale per qualsiasi evenienza.
Lo sblocco FEMTO delle centraline BMW e Mini invalida la garanzia?
Si. Anche se la centralina può essere ripristinata come da originale in qualsiasi momento, non è possibile allo stato attuale rimuovere le tracce degli interventi passati. BMW sarà sempre in grado di rilevare una modifica anche se effettuata in passato e non più presente.
Installare un modulo aggiuntivo invalida la garanzia?
Ad oggi, non abbiamo avuto neppure un singolo caso di garanzia invalidata in seguito all’installazione di un modulo aggiuntivo.
Infatti, un modulo aggiuntivo non modifica il software originale in nessun caso, e può sempre essere rimosso senza lasciare traccia dal punto di vista meccanico, quindi è virtualmente impossibile che venga rilevato una volta smontato.
L’abilitazione Pops&Bangs e dei Fart in cambiata su BMW e Mini invalida la garanzia?
No, a meno che la centralina non venga sbloccata da FEMTO, è possibile utilizzare solamente software originali. Questo significa che non è possibile ‘modificare’ la centralina nel senso letterale del termine, ma al tempo stesso possiamo abilitare o disabilitare funzioni di serie già presenti nei software originali e sviluppate direttamente da BMW, come disattivare il monitoraggio dell’OPF, abilitare i Pops&Bangs e abilitare i Fart in cambiata.
Poiché queste funzioni sono già presenti in alcuni software originali BMW, non c’è rischio di perdere la garanzia, in quanto i software sono 100% originali e firmati digitalmente dal produttore.
È possibile ripristinare la mia vettura originale dopo le modifiche?
Assolutamente sì. È sempre possibile riportare la vettura completamente originale in qualsiasi momento. Qualsiasi ricambio installato può essere smontato, e qualsiasi software può essere riportato come di serie.
È legale modificare la mia vettura?
Si, è legale. Ciò che non è legale è utilizzare la vettura su una strada aperta al traffico se il software o i ricambi installati non sono omologati.
Teoricamente, ogni vettura elaborata potrebbe essere sottoposta ad un processo di omologazione da un ente autorizzato come il TUV. In Italia, la normativa di riferimento è contenuta principalmente negli artt. 72-78-79-80 del Codice della Strada.
In ogni caso, RAARO Performance non può offrire alcun supporto in questa procedura, e l’ottenimento di qualsiasi omologazione, certificazione o qualsivoglia documento necessario per poter circolare su strade aperte al traffico è totalmente a carico del proprietario o dell’utilizzatore della vettura.
Che tipologia di garanzia offrite?
RAARO Performance offre una garanzia limitata ai soli componenti direttamente installati o modificati in fase di lavorazione.
Nello specifico, sono coperti da garanzia di 2 anni tutti i ricambi nuovi, e sono coperte da garanzia di 1 anno tutte le lavorazioni software con limitazione alla sola parte informatica, ad esempio in caso di malfunzionamenti del software, accensione di spie o danni sulla centralina stessa oggetto della lavorazione.
Qualunque sia la lavorazione effettuata, la garanzia non si estende ed è anzi esplicitamente esclusa in ogni caso ed in ogni sua forma per qualsiasi danno relativo alle parti meccaniche del veicolo (inclusi gruppo motore e cambio) che non sono direttamente oggetto della lavorazione.
In generale, la garanzia deve considerarsi esclusa per ogni altra situazione non espressamente elencata.
Offriamo comunque massima collaborazione per mantenere attiva la garanzia del produttore, qualora sia ancora presente.
Cosa succede se la mia vettura viene aggiornata dal concessionario o da upgrade da remoto?
Se la vettura viene aggiornata dal concessionario oppure tramite un Remote Software Upgrade, è molto probabile che tutte le modifiche software effettuate vengano sovrascritte da un software originale.
Se la versione software non viene modificata dall’aggiornamento, cioè la vettura viene solo riportata originale ma il software in se è fisicamente uguale, il ripristino è sempre gratuito, fatto salvo un contributo forfettario per la manodopera in caso di necessità di smontaggio della centralina.
Tuttavia, se l’aggiornamento installa un software differente, è come se fossimo di fronte ad una nuova vettura e questo significa nella maggior parte dei casi dover rifare tutto da zero.
In questi casi offriamo una riduzione di prezzo del 75% se le modifiche vengono perse nei primi 3 mesi, del 50% se vengono perse nel primo anno, e del 30% se vengono perse nei primi due anni.
Dopo due anni verranno applicati i prezzi di listino.
Perché dovrei affidarmi a RAARO Performance?
Perché offriamo un approccio professionale all’elaborazione delle vetture sportive.
Ogni singolo pacchetto di elaborazione è sviluppato, testato e validato su molteplici vetture, in molteplici situazioni di guida, sia sul banco prova che su strada.
Dietro lo sviluppo di una calibrazione software e dietro la scelta dei ricambi ci sono una moltitudine di ore di studio dei file, di test su banco, di analisi dei log e di litri di benzina consumati.
Siamo l’unica officina in Italia ad essere partner ufficiale MHD.
Siamo inoltre l’unica officina in Italia che può offrire contemporaneamente vendita, supporto e calibrazioni personalizzate per tutti i maggiori provider di soluzioni map switching e flex fuel, tra cui MHD, Bootmod3, MG Flasher e Dyno Spectrum.
L’elaborazione parte sempre dal contatto con il cliente e dall’analisi delle sue necessità e delle sue aspettative, in seguito al quale vengono scelti i ricambi e/o le modifiche software necessarie, e viene inviato un preventivo sempre in forma scritta per la massima chiarezza.
All’arrivo della vettura in officina viene effettuata un’analisi dello stato generale del mezzo, sia meccanico che estetico, vengono controllati eventuali codici errore e vengono aggiornati i software quando necessario, per essere assolutamente certi che la vettura sia in condizione di ricevere un upgrade di potenza in affidabilità e parta dalla miglior base possibile.
Terminata l’installazione di eventuali componenti, inizia lo sviluppo software su banco prova, durante il quale vengono effettuati tutti i test necessari per assicurarsi che la vettura possa erogare la potenza attesa in totale sicurezza.
L’obiettivo di una elaborazione non è infatti ottenere un certo valore di potenza, al contrario la potenza ottenuta è solo una conseguenza del fatto che valori quali boost, carburazione e anticipi siano assolutamente in linea con le nostre aspettative e con le richieste della centralina, tenendo al tempo stesso sotto parametri quali temperatura dell’aria aspirata, temperatura di olio e liquido refrigerante ed eventuali correzioni di anticipo.
Solo quando siamo assolutamente soddisfatti del risultato è possibile validare il risultato con dei test su strada (a seconda della lavorazione effettuata) e consegnare la vettura.
Il tempo necessario per lo sviluppo può variare da poche ore per vetture con configurazioni meccaniche già note, fino a interi giorni di sviluppo per progetti avanzati o nuove applicazioni.
Proprio a causa di questo approccio meticoloso, il tempo esatto di lavorazione può subire leggere flessioni. Qualsiasi piccolo imprevisto o qualsiasi ulteriore necessità di affinamento elettronico può far slittare la consegna, e che sia un’ora o un giorno riteniamo assolutamente preferibile allungare i tempi di lavorazione piuttosto che consegnare una vettura solo parzialmente pronta o non sufficientemente testata.
Abito lontano da voi, avete altre sedi?
No, non abbiamo nessuna altra sede in Italia. L’unica sede si trova a Roma (Monterotondo).
I servizi di personalizzazione elettronica disponibili in sede a Roma non sono disponibili né equivalenti presso nessun altro rivenditore o officina affiliata.
Tuttavia, in alcuni casi e per le lavorazioni ampiamente testate è possibile spedire i ricambi necessari e offrire assistenza software da remoto direttamente al cliente finale.
Per i progetti più avanzati, invece, abbiamo necessità di avere la vettura fisicamente in officina.
Inviaci una richiesta tramite il modulo di contatto per ulteriori informazioni.
Altre officine mi fanno un prezzo migliore!
Si, è possibile.
Ma gestire un’officina ha un costo. Così come ha un costo installare ed utilizzare giornalmente un banco prova per lo sviluppo dei file. E sviluppare funzionalità software avanzate ha un costo ancora più elevato. Offrire calibrazioni realmente personalizzate richiede molto tempo e molti test.
Effettuare decine di test su banco, analisi dei log e sviluppare molteplici revisioni dei file fino a che il risultato atteso non è assolutamente in linea con le aspettative ha un costo ben diverso rispetto a mettere la vettura sul banco prova e fare un paio di lanci giusto per vedere che potenza esce fuori.
La prototipazione e realizzazione di sistemi di scarico su misura ha un inevitabile costo di progettazione. Tuttavia, si viene ripagati con un servizio di alta qualità.
E ci dispiace se il prezzo non è in linea con le vostre aspettative, ma non crediamo che nel lungo periodo sia una scelta saggia abbassare la qualità per competere nella guerra dei prezzi.
Ciò significa che siamo infallibili, o che siamo i migliori del mondo?
Assolutamente no. Non tutto va sempre come previsto.
Ma è proprio quando ci si trova davanti ad un problema che le competenze, gli strumenti ed il tempo a disposizione fanno la differenza tra risolvere il problema o consegnare un’auto incompleta o difettosa.
E sebbene si speri sempre di non averne bisogno, nel costo di una lavorazione è compresa sempre anche l’eventuale assistenza post-vendita.
Quali tipologie di pagamento accettate?
Accettiamo contanti (fino al limite di legge), carta di credito, bancomat, bonifico bancario, PayPal, contrassegno.
Per le lavorazioni effettuate in officina in nessun caso sono possibili pagamenti a rate, dilazioni di pagamento o agevolazioni equivalenti.
Il saldo delle lavorazioni va effettuato contestualmente al ritiro della vettura, e se il pagamento avviene tramite bonifico bancario è necessario che l’accredito sia già avvenuto al momento del ritiro della vettura.
Sullo Shop Online sono invece disponibili servizi quali Klarna, Paypal o Scalapay, che offrono la possibilità di pagamento a rate ma la cui disponibilità è totalmente indipendente da RAARO Performance, ed è unicamente legata ad un rapporto tra il cliente ed il provider di pagamento.
